致敬深中通道建设者：七年攻坚克难，海科筑梦大湾区

经过七年筹备，七年建设，由海科院所属子公司上海海科工程咨询有限公司参与建设的国家重大工程——深中通道正式开通，并于6月30日下午3时通车试运营。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。

深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，其中跨海段长22.4公里，工程北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里。采用设计速度100km/h的双向8车道高速公路技术标准，设计使用寿命100年。全线共设桥梁17公里；海中隧道长约6.8公里，其中沉管段长5.035公里；设2处海中人工岛，可实现隧道与两侧桥梁或道路衔接；全线设深圳机场互通、万顷沙互通、翠亨东互通等3处互通立交。深中通道跨越伶仃洋，缩短了珠江口东西两岸城市群的时空距离，让人流、物流等更加畅通，为粤港澳大湾区的区域发展格局带来深刻影响。

照片出自：公众号-深中通道发布

海科院咨询公司负责的沉管隧道工程，是深中通道全线难度最大的控制性工程之一，涉及两个施工标段，采用两种完全不同的浮运安装方式从东、西人工岛分别实施，现场工点分布在广东省内四个城市：中山市西岛、珠海市桂山岛、广州市龙穴岛、深圳市东岛，每个工点距离甚远，监理工作难度极大。

海科院咨询公司深中通道监理项目部全体人员不畏困难，通宵达旦连续奋战，根据工作进展在各个工点之间动态转换，紧密配合，高效发挥监理作用，并采用多波束、潜水探摸摄像、可视化实时监控等多种先进检测手段进行全过程监控和验收，与施工单位一起，实现了多个管节毫米级安装精度；创造了沉管浮运安装“一月双管”的纪录后又在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节；顺利完成了世界首创的整体预制水下管内推出式最终接头，有力保障了各管节的浮运安装任务圆满达成。

照片出自：公众号-深中通道发布

◆2018年4月27日，深中通道海底隧道沉管钢壳试验段在南沙龙穴岛广船国际GK01标车间开工。

◆2019年6月26日，深中通道海底隧道首节沉管钢壳完成制造，并运抵世界最大沉管预制智慧工厂进行浇筑。项目打造了国内首条大型钢结构智能制造生产线，自主研制钢壳混凝土智能浇筑设备及控制系统，浇筑质量国际领先。

◆2020年6月17日，深中通道首节沉管E1管节完成沉放安装，在世界首制沉管浮运安装一体船的助力下，实现“深海初吻”。

◆2021年8月30日，深中通道沉管隧道东端首节沉管E32管节完成沉放对接，开创东西两端同步安装的新局面。E32管节横断面最宽处为55.46米，其实现精准对接，突破了超宽、变宽沉管管节在浮运安装方面的世界纪录。

◆2022年3月11日至13日，深中通道完成E26管节及E17管节沉放安装，在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个大型管节。

◆2022年6月30日，深中通道海底隧道基槽疏浚工程完工，开挖疏浚约3500万方淤泥、破碎了26.5万方水下礁石，为沉管浮运沉放提供先决条件。

◆2023年6月11日，深中通道海底隧道E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。

照片出自：中交一航董永贺 摄

在公司领导的关心支持及全体人员的共同努力下，前方连连传来捷报。监理联合体在深中通道项目岛隧工程的劳动竞赛和信用评价活动中多次获得了监理优胜奖和质量管理行为奖。广东省高速公路工程质量安全综合检查中，监理部多次综合排名名列前茅。2022年广东省总工会授予深中通道项目JL1总监办“广东省工人先锋号”荣誉称号。建设单位深中通道管理中心发来表扬信，对海科团队予以肯定与赞许。

七年攻坚克难，回顾一个个重大工程节点，无不凝聚着海科人的智慧和汗水。向深中通道的建设者们致敬！未来，海科人将继续不忘初心、追梦深蓝，为交通强国建设贡献更大的力量。

作者：深中通道项目组

编辑：蔡宇